von Clarissa Seitz 30.03.12, 14:14 Uhr
Stuttgart 21 zeigt sein wahres Gesicht
Viele Bürgerinnen und Bürger haben sich bei der Volksabstimmung auf die Versprechungen zu Stuttgart 21 verlassen. Nur wenige Monate später rückt sich das Bild vom Zukunftsprojekt für die Schiene zurecht, denn es fehlen bis zu 78 Mio. Euro für den Schienennahverkehr im Ländle. Es droht der Rückbau des nachhaltigen Verkehrsmittels. [...]
von Clarissa Seitz 01.06.09, 16:49 Uhr
Stuttgart 21 ist kein Projekt für Radfahrer!
Bei der Diskussion über die negativen Auswirkungen von Stuttgart 21 wurde die Situation der Radfahrer und Radfahrerinnen bisher zu wenig betrachtet.
Das haben ADFC Kreisverband Stuttgart, die Radgruppe der Naturfreunde Stuttgart und der Verkehrsclub Deutschland Kreisverband Stuttgart mit einem Positionspapier nachgeholt.
Leider wurden die schlüssigen Argumente von den Stuttgarter Medien bisher [...]
von Clarissa Seitz 05.05.09, 00:26 Uhr
Bei der Unterzeichnung der Finanzierungsvereinbarung zu Stuttgart 21 wurde von den Befürwortern betont, dass die Stadt Stuttgart mit nur 31,56 Mio. Euro an den Kosten beteiligt sei.
Wenn man die direkten und indirekten Kosten zusammenzählt, ist die Stadt mit weit über 1 Milliarde Euro an Stuttgart 21 beteiligt.
Diese Summe ergibt sich aus folgenden Posten:
Die Stadt [...]
von Clarissa Seitz 15.04.09, 15:37 Uhr
Nach Unterzeichnung der Finanzierungsverträge geht der gemeinsame Kampf gegen Stuttgart 21 ungebrochen weiter.
Auch wenn die beiden Stuttgarter Zeitungen mit aller Macht versuchen einen Keil zwischen die Bündnispartner zu treiben, wird es ihnen nicht gelingen die Gegner von Stuttgart 21 auseinander zu dividieren. Das propagandistische Trommelfeuer für Stuttgart 21 wird ihnen auch nichts nützen. Die Bürger [...]
von Clarissa Seitz 08.04.09, 22:18 Uhr
Immer wieder wird von den Stuttgart 21 - Befürwortern die Aussage gemacht, dass der Bau von Stuttgart 21 in der momentanen Wirtschaftskrise als Konjunkturprogramm dienen könnte.
Wir meinen stattdessen, dass mit dieser Aussage verzweifelt versucht wird, dem unwirtschaftlichen Großprojekt noch einen letzten Vorteil anzudichten.
Nach Ansicht der Grünen spricht dagegen, dass frühestens 2011 mit dem Bau von [...]
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